欢迎来到广州粤洋机械设备有限公司!

粤洋机械

新闻资讯

产品分类

联系我们

电话:020-82361175

传真:020-82360297
手机:189-2212-8698 / 138-2841-7919
联系人: 刘先生
客服QQ:1508008712 / 2356397483

邮箱地址:yuyo@gzyuyo.com

网址:www.gzyuyo.com.cn

地址:广州市黄埔区开发大道南天黄埔机械五金城A2栋62号


广州叉车驱动桥壳开裂的修补

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业新闻

广州叉车驱动桥壳开裂的修补

发布日期:2020-04-22 作者:粤洋机械 点击:

广州叉车驱动桥壳开裂的修补:

驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹,可用焊接法修正,其操作要点如下:

1)裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板,其厚度一般为4-6mm,加强腹板应与驱动桥壳中心对称。

2)焊补加强后的驱动桥壳,要重新进行查验其直线度差错、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度差错、并校对、修磨到符合规范。

3)沿裂纹开成90°的v形坡口,其深度为厚度的2/3。

4)如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面,则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面,主减速器壳则视内部空间的许可,应复接于内面。焊接加强腹环时,应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上,以免焊接时位置移动和挠曲。

5)电焊焊补裂纹,其焊层应高于根本金属,但不超越1mm。正面焊好后再在不和进行焊补,焊后应将焊缝修平。焊补在作业平面的,其平面度差错应不大于0.25mm。

6)在距裂纹两末端6-10mm处,各钻直径5mm孔。  

3.叉车驱动桥壳曲折的查验与修补:

 1)驱动桥壳曲折超限时应进行校对。校对时,校对变形量应不大于原有曲折变形量,并将校对压力保持一段时间,使桥壳得到必定的塑性变形。假如变形过大,曲折变形大于2mm时,可预热后校对、但加热温度不允许超越700℃。铸制的桥壳避免加热校对。

 2)驱动桥壳曲折的查验。查验前应首先校对半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度,消除其端面圆跳动差错,再将规范半轴装在驱动桥壳上,校紧轴承,从壳内测验左右半轴的中心位置,判断有无曲折。两轴线之差应不大于0.75mm。

叉车维修其他部分的查验与修补:

1)半轴套管装滚动轴承的轴颈磨损大于0.04mm时,可镀铬或堆焊修正。

2)驱动桥壳装半轴套管表里端座孔磨损不得大于0.06mm,不然可将半轴套管轴颈镀铬或扩展至修补尺寸。

3)螺孔的螺纹损害应不多于2扣,超越时可镶螺套修正或焊修。

4)驱动桥壳折断时,应予替换。

5)桥壳两端表里轴承座颈同轴度差错应不大于0.01mm;轴承座颈与其止推端面的垂直度差错应不大于0.05mm;轴承座颈应与制动底板突缘平面垂直,垂直度差错应不大于0.1mm。

6)油封轴颈磨损大于0.15mm时,可镶套修正。

7)半轴套管有任何性质的裂纹和残缺时,应予以替换。   


叉车的驱动桥壳,巩固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接,广州叉车在叉取货品或转移、堆垛作业中,驱动桥将承担大部分分量,并且还有道路不平、叉架载荷不均等的状况,这样驱动桥将出现曲折、开裂,半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损害。


相关标签:广州叉车维修,叉车维修,广州叉车

最近浏览:

网站首页                 中力叉车                 产品中心                 关于粤洋                 叉车租赁                 新闻资讯                  在线留言                联系我们

广州中力叉车

在线客服
分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址